Thứ Năm, 14 tháng 4, 2011

Nên mua pcx của honda hay liberty

Posted on 00:56 by nxt

















Mấy hôm nay đi xem mình lưỡng lự quá. Ngân sách 60 triệu muốn thay cái xe mới, thích PCX lắm cả về tính năng lẫn chất lượng, nhưng không mua được PCX (Hoàng Nam).

Ít nhất phải 65 triệu với 3 triệu thuế trước bạ + 1,2 triệu đăng ký là phải 70 triệu. Mình cố cũng được nhưng lại đeo nợ vào người.
Ra đại lý Piaggio và hỏi Liberty Việt Nam nhìn mẫu bày khá là đẹp và thích. Thông tin chính xác về thông số là như thế này: So với Liberty nhập độ cao thấp hơn 25 mm (vành bé hơn 1 cỡ); yên xe dài ra so với trước khá nhiều, phun xăng điên tử FI (chắc là tiết kiệm được 1 phần) khóa điện tử, chân chống điện tử. Nếu đặt luôn thì ngày 20-1 có xe, chính thức là 54 triệu cả VAT .
Theo các bạn mình nên cố lấy PCX hay Liberty Việt Nam ?

Chào bạn !
Đi ra phố bạn cũng thấy rồi đấy, những người trẻ trung, năng động và sành điệu thường di Vespa LX hoặc Liberty.Còn những người ít tiền, lạc hậu, sợ tốn xăng và ăn chắc mặc bền thì đi PCX và Lead của Honda.
Bạn thuộc tuýp nguời nào thì nên chọn xe ấy. ( bạn cứ so sánh những người đang đi Vespa và PCX bạn sẽ thấy sự khác biệt ngay ở người cầm lái.
Vậy còn chờ gì nữa !
Liberty thôi !

Chào bạn!
Mình xin góp ý với câu hỏi của bạn như sau:
- PCX tích kiệm xăng PCX kiểu dáng thời trang, mới 2010 PCX chế độ standby, cốp to, máy êm PCX nhiều đồ chơi, dễ độ (nếu thích độ xe) PCX khoá xe điện tử, cảnh báo mất cắp PCX vv..............
- Liberty tốn xăng Liberty máy ồn, cốp nhỏ, model cũ, mỗi năm thay đổi ít Liberty trông toàn thanh nien choai choai đi, không đứng đắn.
Trên là 1 số góp ý của minh. Mong rằng nó sẽ giúp ích cho bạn.
Chúc bạn mua được chiếc xe như ý.

PCX có lợi thế về công nghệ, nhưng khi mua xe Honda bạn nên để ý điều này. Chất lượng của Honda thì không cần bàn bạn ạ. Nhưng vấn đề là Honda (Việt Nam) và các đại lý ủy quyền không tôn trọng khách hàng. Khi khách hàng mua xe Honda ngay ở các cữa hàng ủy nhiệm thì bị ép giá đến vài triệu, có khi cả vài chục triệu. Mình có người quen mua PCX với giá 70 triệu (giá niêm yết 49,99 triệu). Honda Việt Nam biết điều này nhưng không bảo vệ KH của mình.
Còn về phía các cữa hàng bảo là do khan hiếm hàng. Như vậy Honda xây dựng nhà máy ở Việt Nam làm gì để không sản xuất kịp? Hơn nữa nếu ra các cửa hàng không phải do Honda ủy nhiệm thì muốn mua bao nhiêu cũng có, màu nào cũng có (Đương nhiên là giá cao hơn) Vậy thì đâu có sản xuất không kịp? Như vậy, Honda Việt Nam và các cữa hàng ủy nhiệm không tôn trọng khách hàng của mình và thu lợi trên sự tin cậy của KH.
Còn Piaggio thì mình chưa mua nên chưa biết. Bạn nào có kinh nghiệm thì chia sẽ nha.

Hoàn toàn theo sở thích cá nhân tôi sẽ chọn Honda mà ko bao giờ chọn Piaggio.
Lý do chọn PCX
1. PCX tôi đã thử xe của người bạn thì thấy điểm thích nhất là tư thế ngồi lái rất thoải mái dễ chịu, còn về công nghệ thì tôi không quan tâm lắm
2. Cá nhân tôi ko thích tiếng xe ồn ào nên luôn thích chọn xe nào tiếng máy càng êm càng tốt (thậm chí ko có tiếng nếu có thể)
Không chọn LX: 
1. Cực kỳ ghét tiếng máy cũng như tiếng khởi động dòng vespa đời mới. Ngày xưa, tiếng xe Vespa có chất rất riêng, tiếng pô rất hay (những chiếc vespa cổ hay nhiều chiếc px150 bây h nghe tiếng pô vẫn thích :P). Tuy nhiên tiếng pô đó đã ko còn ở trên các dòng vespa đời mới - có thể đây là chất riêng mà vespa vẫn cố tình giữ nhưng quả thật tiếng nghe rất khó chịu (cảm nhận cá nhân)
2. Kiểu dáng LX hợp với các em HS nữ hơn mà tôi lại là men 
Ngoài ra khả năng tiêu thụ nhiên liệu cũng tốn hơn (cái này bỏ qua được)

Ủng hộ Liberty
Piaggio sau khi ở thị trường Việt Nam đã hiểu kỹ tâm lý tiêu dùng người việt về vấn đề xăng cộ nên đã quyết tâm đưa Fi vào Liberty này nên không lo lắng về vấn đề tiết kiệm xăng. Về ngoại hình, PCX trông quê không ra quê, tỉnh không ra tỉnh, giống như "lợn ỷ" dù thoáng nhìn qua là đẹp. về độ thời trang thì piagiô là vô địch rồi.
Mình kết em này quá:

Với khá nhiều chi tiết được cái tiến, Liberty RST 2009 nhập khẩu nguyên chiếc từ Italy được bán với giá 81,5 triệu đồng.
Điểm nhấn của những chi tiết mạ crôm bao gồm ốp viền đèn xi-nhan, tay nắm mở cốp trước và bộ vỏ trang trí giảm xóc trước. Liberty RST 2009 mới thêm nhiều chi tiết phụ trợ như: tay xách sau, sàn để chân đồng màu với các chi tiết trên xe và tấm ốp ống xả được thiết kế cách tân theo phong cách thể thao.
Mặt trước thiết kế lại các chi như tiết ghi đông, đèn pha, phần chắn bùn trước bảo vệ chân cho người lái.
Mặt đồng hồ cũng được ốp viền mạ crôm giúp các chi tiết trở nên sắc nét, phù hợp với thiết kế mới như: đồng hồ công-tơ-mét, đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ báo nhiêu liệu cũng như các đèn tín hiệu (đèn báo rẽ, đèn báo mức nhiên liệu dự trữ, đèn pha, đèn cốt, đèn báo áp suất dầu) và đồng hồ điện tử với chức năng hiển thị lịch.
Yên hạ thấp 10 mm (còn 795 mm) thiết kế rộng hơn giúp người điều khiển có vị trí ngồi thoải mái, dễ dàng chống chân khi dừng/đỗ.
Bình xăng 6 lít. Liberty RST 2009 trang bị động cơ L.E.AD.E.R. 125 phân khối, 4 kỳ, đạt tiêu chuẩn EURO 3.
Không chỉ được làm mới với những thiết kế bề ngoài Liberty RST 2009 còn được cải tiến các phần khung xe được thay bằng chất liệu ống thép khỏe hơn, vành bằng hợp kim nhôm đúc 16” (trước); 14” (sau) và lốp trước 90/80; lốp sau 110/80 cũng được làm với chất liệu mới.
Hệ thống phanh của Liberty được cải tiến với phanh tang trống đường kính 140 mm và phanh đĩa trước với đường kính 240 mm (lớn hơn 20 mm so với model Liberty cũ) đảm bảo cho việc rút ngắn khoảng cách phanh và an toàn khi vận hành.
Nhập khẩu nguyên chiếc từ Italy, Liberty 125 RST 2009 có 4 màu bạc sáng, xanh sẫm, trắng ánh trai và đen bóng.
Thông số kỹ thuật Liberty 125 RST 2009
Trọng lượng khô116 kg + 5 kg
Chiều dài/rộng/dài1.935mm / 760mm / 1.325mm
Chiều cao yên795 mm
KhungThép ống chịu lực cao với các thanh gia cường
Giảm xóc trướcGiảm chấn thủy lực
Giảm xóc sauGiảm chấn thủy lực đơn so với lò xo ống lồng, 4 vị trí điều chỉnh
Phanh trướcĐĩa thủy lực đường kính 240mm
Phanh sauTang trống đường kính 140mm
Lốp trướcKhông săm; 90/80-16”
Lốp sauKhông săm; 110/80-14"
Kiểu động cơL.E.AD.E.R. 1 xi lanh, 4 kì, làm mát bằng gió cưỡng bức
Dung tích xi lanh124cc
Hệ thống phối khíTrục cam đơn, dẫn động bằng xích cam | -SOHC- 2 van
Đ.kính / H.trình piston57mm / 48,6mm
Công suất tối đa10 mã lực / 8.250 vòng/phút
Momen cực đại9,6 Nm / 7.250 vòng/phút
Tốc độ an toàn tối đa92 km/h
Hệ thống khởi độngĐiện
Hệ thống đánh lửaĐiện tử (CDI)
Hệ thống nhiên liệuBơm chân không và chế hòa khí
Hệ thống bôi trơnBơm cưỡng bức với lọc thô và lọc tinh
Hệ thống truyền lựcLy tâm, tự động, ma sát khô
Bình xăng6 lít (gồm cả 1,5 lít dự trữ)
Tiêu chuẩnEURO 3


Bức xúc của tôi
Mình ở TP. Hồ Chí Minh. Hôm trước mình có vào Head trên QL 13 thuộc quận Thủ Đức hỏi về xe này thì được nhân viên bán hàng ở đây trả lời như sau: "Anh phải đăng ký trước khi nào có xe thì sẽ gọi tới lấy, nhưng giá có thể thay đổi theo thời điểm, có thể là 65 triệu". Mình có thắc mắc về giá và nói rằng đăng ký ở chỗ khác giá có 49.990.000 đồng sao ở đây lại khác thì nhận được câu trả lời cụt lủn của nhân viên: "Anh muốn mua được giá gốc thì phải ra nhà máy Honda ở Vĩnh Phúc mới mua được". Nghe được câu này mình vừa tức giận và vừa thấy thất vọng về Honda Việt Nam. Không lẽ thương hiệu họ xây dựng lên là vậy?

Nếu "sành điệu', hãy là PCX!
Theo tôi, bạn nên chọ PCX vì những lý do sau:
(1) Xe đắt tiền: Tuy giá trị thực của PCX không đáng giá như vậy, nhưng người đi PCX cho thấy họ nhiều tiền hơn.
(2) Thương hiệu ưa chuộng của người Việt: Dù rằng mức độ hiện đại và sức mạnh động cơ của PCX không bằng Liberty VN (11,5HP so với 14HP), nhưng PCX là xe của Honda nên được rất nhiều người Việt dùng.
(3) Chủ nhân của PCX là người điềm đạm: Thể hiện ở chỗ giá bị đẩy cao hơn rất nhiều so với giá gốc, thời gian chờ để được giao hàng lâu nhưng họ vẫn chờ được, ấy là chữ NHẪN.
(4) PCX vẫn có ích khi bị trộm: Liberty VN thì không, vì máy bị khóa bằng mã điện từ, nếu không có chìa gin thì bọn trộm chỉ có nước rã xe ra bán phụ tùng, lãng phí một đời xe.
Vài lời cùng bạn, chúc bạn sớm tìm được cô em ưng ý!

PCX
Nếu bác nào bảo chọn Liberty thì nó là một sai lầm Tôi có đọc bài bảo Liberty phù hợp với người VN nhưng người đấy đã nhầm vì :iberty nó thiết kế để dành cho người châu Âu. Nếu so sánh giữa PCX và Liberty thì tôi chọn PCX vì sao
1. Tiết kiệm xăng
2. Honda đã thiết kế ra mẫu xe phù hợp với người Việt và người Thái
3. Tính năng dừng xe sau 3 giây và nhiều thứ khác.
Đây là 3 đặc điểm mà Liberty không được bằng Còn nếu bạn người nhỏ con thì nên chọn AB hoặc Novo LX mà đi Piaggio là dòng xe dành cho giới thượng lưu nên dù tiết kiệm xăng đến mấy thì vẫn kém xa Honda.
Xe Piaggio vừa nặng vừa hao xăng cộng với phụ tùng thay thế đắt và khó Honda thì là dòng xe dành cho từ người bình dân tới người thượng lưu. Honda tôi chỉ không ưng là giá đội lên quá cao.

Mua liberty thoi
Mua liberty mà đi bạn a. Trên các Comment mình thấy nói Li đã trang bị thêm nhiều tính năng tiên tiến hơn xe nhập khẩu, giá bán lại thấp hơn xe nhập khẩu, thương hiệu tốt, dáng xe đẹp trẻ chung. Quan trọng là cách làm ăn đứng đắn của tập đoàn Piaggio.
Bạn hãy so sánh liberty với SHi Việt Nam nhé, Cùng chức năng như nhau, kiểu dáng gần như nhau nhưng Ông Honda Ông áy ăn dầy quá, SHi Việt Nam 99,9 Triệu còn Liberty có 54 triệu thôi. Chon liberty là phương án tối ưu nhất vì mình cũng đã tham khảo và đi đến quyết định là mua liberty. Chúc bạn có lựa chọn đúng đừng để mất tiền thêm cho bon Head của honda.

LX125
Chào anh, tôi chưa bao giờ nghĩ rằng mình có thời gian để trao đổi nhưng cái mà anh suy nghĩ thì cách đây hơn 1 tháng tôi cũng giống y chang trường hợp của anh nên tôi quyết định viết vào dòng để anh tham khảo. Lúc đầu tôi nghĩ mình mua PCX gần như là chắc chắn, thế là tôi ra gọi điện và ra tận cửa hàng để xem xe, ở đây tôi được thông báo Không có xe, muốn có phải đặt qua tết, và họ không muốn nói gì thêm, giống như tôi đi xin họ vậy.
Thế là tôi quay sang Piaggio ở đây họ xem tôi là "khách hàng" (khách hàng là thương đế), họ tư vấn tôi các kiểu đến nổi tôi có suy nghĩ nếu mình không mua thì cảm thấy ấy nấy!
Sau khi so sánh về mọi mặt (tôi là kỹ sư và là giám đốc điều hành 1 công ty) nói như vậy để anh biết tôi so sánh là như thế nào, cuối cùng tôi chọn LX125 và quyết định của tôi là hoàn toàn chính xác, sau khi tôi lấy xe tôi mang ra dán keo vô tình cũng gặp một người cũng vừa mua PCX ra dán, để hai chiếc xe bên cạnh nhau lúc đó tôi suy nghĩ nếu mình mà mua PCX thì quả là hối tiếc, sai lầm.
Nhìn 2 chiếc để gần nhau giống như anh dân nhà quê và anh dân thành phố! Tôi nói về đẳng cấp thì PCX không có cửa ngồi chung với LX, nếu Spacy nhập từ Nhật thì may ra cho ngồi chiếu dưới. Về tiêu thụ nhiên liệu thì tôi cho rằng anh đừng nên quan tâm, lý do, nếu pcx đi 100km = 2,5 lít (40km/lít) theo như công bố, Thực tế LX 100km=3,3 lít.
Chênh lệch 1,2 lít cho 100km = 20.000vnđ. nếu 1 tháng anh chạy 1.000km thì chỉ mất 200.000vnđ. theo tôi không đáng phải suy nghĩ nếu anh đã đi Tayga (nếu nghĩ đến tiêu hao nhiên liệu bạn nên mua Sirus của Yamaha). Khi bạn chạy ra đường bạn mới thấy đẳng cấp là như thế nào.
Vào sân bay gởi xe bạn sẽ thấy sự khác biệt đối xử giữa 2 chiếc về chổ để. Mình có tiền mà anh, tại sao mình lại đi hầu nó, thời buổi này là thời nào rồi. Bây giờ thiếu gì hãng xe tốt có mặt ở VN mà cứ nhất thiết phải mua Honda.Tôi dám chắc với anh rằng khoảng 2 năm nữa thôi Honda sẽ hối tiếc về cách làm này. Chúc anh sớm tìm được xe vừa ý. "Phong độ là tức thời. Đẳng cấp là mãi mãi"

Honda Việt Nam càng ngày càng làm mất hình ảnh
Tôi rất bức xúc khi một lần nữa nghe thông tin Honda làm giá. Trước đây, mặc dù tôi rất thích chiếc Honda Airblade nhưng vì tôi không chấp nhận được mức giá bán của các đại lý ủy nhiệm của Honda nên đã chuyển sang sử dụng nhãn hiệu YAMAHA Việt Nam.
Bây giờ đây nếu HONDA Việt Nam vẫn tiếp tục lại làm giá thì tôi sẽ mãi mãi không sử dụng sản phẩm của HONDA thêm một lần nữa. Vì họ đã tự làm mất hình ảnh của mình, lợi dụng nhu cầu của khách hàng cố tình tạo cơn sốt ảo để họ cùng nhau làm giá và hưởng lợi.
Trong khi đó các cơ quan quản lý liên quan lúc nào cũng nói là bảo vệ người tiêu dùng, chống đầu cơ làm giá... Hiện tại, tôi đang có ý định mua chiếc PCX này thì cảnh tương tự lại xuất hiện thêm một lần nữa. Theo tôi là do Honda tự làm loạn giá bán. Tôi khuyên mọi người trước khi sử dụng sản phẩm của HONDA phải cân nhắc, không thể ném tiền qua cửa sổ hoài được
vi tiểu bảo

Không biết nên hiểu nhầm.
Các bác nói honda việt nam làm ăn dở, rồi tẩy chay, nhưng mà các bác vẫn chạy vẫn mua thì hết nói. Các cửa hàng đó chỉ là cửa hàng ủy nhiệm, là công ty trách nhiệm hữu hạn tức là cửa hàng bán xe máy bình thường không hơn không kém, họ chỉ ký hợp đổng làm đại lý chuyên bán xe mà thôi.
Honda việt nam chỉ lắp ráp chứ không bán trực tiếp xe cho khách hàng. Vì vậy các cửa hàng này thường móc nối với các cửa hàng xe máy khác không phải của Honda ủy nhiệm để bán lại nhằm thu chênh lệch. Vì vậy mới có chỗ bán 65tr, chổ bán 55tr, theo mình bạn cứ nên chọn PCX, hậu mãi của Honda vẫn tốt hơn hãng xe thời trang của Ý kia.








Chọn xe
PCX làm sao so sánh đẳng cấp với Liberty được, nhiều người chọn xe so sánh chỉ Liberty với SHi 125 Việt Nam thôi. Bản thân tôi cũng là người hay mua xe và chuẩn bị mua tiếp 1 chiếc xe nữa, tôi có đánh giá như sau: Liberty có phun xăng điện tử ( như PCX và SHi 125 Việt Nam).
Chân trống điện tử ( hơn SHi), khoá chống trộm (hơn SHi Việt Nam), không có dừng tất máy (kém hơn PCX) cái này không phải là vấn đề quan trọng vì không tiết kiệm được nhiều như mọi người nghĩ. Libe phun xăng điện tử hết 3.8lít trên 100km khong phải là nhiều đối với các loại xe tay ga + thêm mua Liberty không có giá chênh lệch. Giá chênh của PCX mà mua Liberty phải chạy thêm được vài năm đấy. Hình thức khoáng đạt trẻ, dáng ngồi đẹp.
Ra đường nhìn rất nổi bật Gửi xe ở Vincom Li được xếp vào góc riêng cùng với SH và LX, PCX không được xếp vào khu vực đó ( chứng tỏ Vincom họ không biết PCX là hàng bình dân hay cao cấp). Liberty gái tải đi được hết, PCX phụ nữ leo lên nhìn xấu lắm.
Quan trọng cùng đẳng cấp với SHi 125 VN giá bán SHi 125 Việt Nam là 99.9 Triệu, còn Liberty Việt nam là 54triệu. Bạn muốn mua 2 cái Liberty bạn chỉ phải thêm có 9 triệu so với SHi Việt Nam và 2 Liberty còn xa mới bằng con SHi 150 VN. Khi bạn đi vào Head của Piaggio bạn là thượng đế, còn bạn đến Head của Honda bạn chỉ là Diêm Vương thôi.
Nếu so sánh dịch vụ bán hàng Piaggio hơn Honda 1 đẳng cấp, Về chất lượng ngang nhau, của bền tại người. Về giá bán Liberty có giá rất tốt. Có Head nào của Piaggio khuyến mại mua Liberty mới bớt được khoảng 1,2 triệu đ báo cho tôi theo thư điện tử Patu24273@gmail.com, để tôi có xe đi tết nhé (mầu đen).
Theo mình thì PCX
Có Liberty VN rồi à. Giá tôt quá còn gì. Theo mình thì thương hiêu của Piaggio sang trọng hơn. không biêt các bạn thê nào,măc dù giá SH có cao hơn thât nhưng mình vân thay chiếc vespa LX va GTS supper nhìn sang hơn. Nhưng về máy móc gì xe của Pi ồn quá. Chạy nghe tiếng thấy sợ sợ, không dám đi nhanh. Mà chạy cũng không thây vọt.
Mặc dù PCX về kiểu dáng thì không sang trọng (thiết kế thể thao mà), nhưng ơ ngoài vẫn hay đáng giá xe sang hay không bằng giá của nó nên bạn không sợ đi PCX không sang bằng Liberty. Còn máy móc thì PCX cực kì êm,cảm giác lái cũng mới lạ.
Nếu bạn không ngân ngại trả thêm môt khoản tiên đê có xe nhanh thì mua PCX Ah, mà nếu mua PCX thì mua xe VN nhé bạn, đừng mua xe Thái, hiện nay PCX 90% linh kiện nhập mà. Theo mình thì bạn mua trươc tết đi, qua tết chắc cũng chả giảm bao nhiêu đâu,vì nhu cầu mua chiếc này cao lắm (Head mình quen nói là bảng đăng kí của head tới 800 người). Mua trước tết đi có cảm giác hơn. Tết có xe mới đi thăm bà con họ hàng cũng có cái vui mà.
Chúc bạn lựa được xe ưng ý.







No Response to "Nên mua pcx của honda hay liberty"

Leave A Reply

Đã xảy ra lỗi trong tiện ích này

Bài đăng phổ biến